Les vélos de trekking ATTABO : la gamme et nos alternatives
ATTABO propose une gamme de vélos de trekking conçue principalement pour les femmes qui cherchent un deux-roues stable et équipé pour les trajets longue distance. Trois modèles composent l'offre actuelle : une version d'entrée de gamme à 369,99 €, deux déclinaisons de milieu de gamme respectivement à 491,99 € et 598,98 €.
| Modèle | Prix | Cadre (cm) | Roues | Vitesses | Freins | Éclairage | Porte-bagages | Particularité | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ATTABO Trekking Femme V-Brake | 369,99 € | 17" | 28" | 21 | Patin (cantilever) | Aucun | Oui | Entrée, légère surcharge | Voir le prix sur Amazon |
| ATTABO Trekking Femme Cadre Bas | 491,99 € | 17" | 28" | 21 (probable) | V-brake tirage linéaire | Aucun | Oui, protégé | Cadre bas renforcé, protection chaîne | Voir le prix sur Amazon |
| ATTABO Spate 2.0 | 598,98 € | 19" | 28" | 18 | Disque mécanique (160 mm) | Dynamo LED 25 lux | Oui, 15 kg | Seul modèle avec éclairage dynamo | Voir le prix sur Amazon |
La marque privilégie les équipements pratiques — porte-bagages, garde-boue, éclairage dynamo sur le modèle haut — plutôt que la légèreté. Chaque vélo repose sur un cadre bas (sur deux des trois modèles) et des roues de 28 pouces, idéales pour les surfaces lisses et les petites routes de campagne.
Avant de choisir ATTABO, il vaut mieux connaître ses forces réelles et vérifier si une marque concurrente n'offre pas un meilleur rapport qualité-prix pour vos trajets spécifiques.
À qui s'adresse la marque ATTABO
ATTABO cible avant tout les cyclistes urbaines et péri-urbaines qui n'ont pas besoin d'un vélo de course, mais cherchent un engin fiable pour des trajets de 10 à 50 km. La gamme trekking privilégie l'équipement fonctionnel : stationnement, bagages, confort d'assise. Aucun modèle ne descend sous 350 €. Les trois vélos pèsent entre 20 et 25 kg (estimation cadre acier + équipements), ce qui en fait des montures durables mais pas légères.
ATTABO Vélo de Trekking l'emporte sur l'ensemble des criteres retenus.
Ces vélos répondent aux attentes des personnes ayant conscience de la sécurité routière : 44 % des vols de vélos en France ont lieu dans les 11 plus grandes agglomérations de plus de 200 000 habitants, qui ne représentent que 9 % de la population. Disposer d'un porte-bagages et de garde-boue diminue les risques de vol puisque le vélo devient moins « exposé » une fois rangé.
Les trois modèles ATTABO disponibles au 20 août 2026
La gamme se compose de trois modèles distincts, chacun occupant une place dans le budget et l'usage.
Ce qui change vraiment entre l'entrée et le haut de gamme
Entre le modèle d'entrée (369,99 €) et le Spate 2.0 (598,98 €), l'écart de 229 € se distribue sur six points clés.
| Caractéristique | Entrée de gamme (369,99 €) | Haut de gamme (598,98 €) |
|---|---|---|
| Freins | Patin cantilever (hyper basique) | Disque mécanique Tektro 160 mm (plus puissants, moins d'usure de roue) |
| Groupe transmission | Vitesses inconnues, probablement générique | Shimano CUES 2×9 (fiabilité démontrée, pièces disponibles) |
| Éclairage | Absent (dangereux en hiver) | Dynamo moyeu LED 25 lux (conforme légale, autonome) |
| Porte-bagages | Basique, charge inconnue | Renforcé, 15 kg déclarés, protection intégrée |
| Cadre | Bas non précisé | Bas confirmé, plus stable |
| Durabilité estimée | 4-5 ans en usage régulier | 6-8 ans (freins + groupe plus fiables) |
Quel modèle ATTABO selon le besoin
Choisir entre les trois dépend moins du budget brut que du contexte d'usage et de la fréquence des trajets.
• **Modèle d'entrée (369,99 €)** : trajets courts (< 20 km/jour), printemps-automne surtout, pas de sorties nocturnes. Bon choix pour quelqu'un qui commence le vélo urbain. • **Milieu de gamme (491,99 €)** : usage 3-4 fois/semaine, trajets 20-40 km, freins à renforcer (V-brake linéaire demande un entretien plus souvent). Le meilleur compromis si vous hésitez. • **Haut de gamme Spate 2.0 (598,98 €)** : usage régulier toute l'année, trajets après 18h, trajets > 40 km, intentions de long-terme (5+ ans). L'éclairage dynamo casse rarement, les freins à disque durent plus longtemps.
Garantie, pièces détachées et disponibilité : ce qu'il faut vérifier soi-même
Aucune des fiches ATTABO consultées ne précise la durée de garantie, ni la disponibilité des pièces de rechange. Depuis la loi ALUR de 2014, les copropriétés doivent étudier la mise en place de places sécurisées pour les vélos, mais cela ne change rien à la disponibilité des pièces ATTABO. Avant d'acheter, vérifiez auprès du vendeur Amazon la politique de retour et les avis clients sur le délai d'accès aux pièces (moyeu de dynamo, disques de frein 160 mm, cassettes Shimano CUES — toutes courantes, mais vérifiez quand même).
Forces et limites de la marque ATTABO
ATTABO fabrique des trekking stables, lourds, et équipés pour la ville. C'est sa force. En contrepartie, aucun modèle n'offre un vrai allègement ou une vraie polyvalence en hors-piste.
**Forces** : cadre bas accessible, porte-bagages intégrés, freins décents (V-brake et disque), équipements de confort. Bon choix pour quelqu'un qui veut « monter et rouler ».
**Limites** : poids (20-25 kg), pas d'évolutivité (vous achetez ce que vous voyez), groupe transmission assez basique sauf sur le haut de gamme, absence d'éclairage sur 2 des 3 modèles. Un vélo d'occasion perd déjà entre 10 et 30 % de sa valeur à la sortie du magasin, donc achetez un ATTABO que vous êtes sûr de vouloir garder 3-5 ans minimum.
Les marques concurrentes à considérer avant de décider
Avant d'arrêter votre choix sur ATTABO, trois alternatives méritent vérification : une marque plus économique comme Atala (gamme trekking plus légère), une marque spécialisée ville-court trajet comme Ridley, et une marque trekking véritable comme Trek (avec vraie polyvalence). Ces trois ne sont pas nécessairement plus chères, mais offrent des rapports « poids/équipement » ou « utilité/prix » différents selon vos trajets réels.
Questions fréquentes
Non. Un éclairage dynamo (moyeu) produit du courant seulement quand la roue tourne. À l'arrêt ou au-dessous de 3-5 km/h, la lumière s'éteint. Pour la stationnement de nuit sécurisé, ajoutez une lampe autonome rechargeable à l'avant. Les 25 lux annoncés suffisent pour être vu en fin de journée, pas pour éclairer 50 m devant vous.
Oui. Le porte-bagages supportant 15 kg (modèle Spate 2.0), vous pouvez y fixer une sacoche de 8-10 kg sans dépassement. Pour un panier avant, vérifiez l'absence de frein sur étrier avant incompatible (ATTABO n'a pas de tige de frein avant sur modèles patin/V-brake).
Budget annuel d'entretien : environ 265 euros pour un vélo de trekking à usage régulier, selon Cycles Services. Cela inclut ajustement des freins (15 euros en pièces), usure des pneus tous les 5 ans (80-100 euros le pneu 28 pouces), chaîne tous les 4 000-10 000 km (18-35 euros), et contrôle des roulements/hubs.
Dans les données consultées, la marque ATTABO ne propose que des trekking et des VTT de cross (genre Sano 4.0). Aucun modèle de route classique détecté. Pour un vrais vélo de route carbone ou aluminium léger, cherchez ailleurs (BEIOU, Canyon, Trek).
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Mis à jour le 2026-08-20 · Le Monde du Vélo