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Mottez ou EUFAB : lequel choisir

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Mottez gagne si vous transportez 3 vélos régulièrement et cherchez le meilleur prix. EUFAB gagne si vous avez des vélos électriques lourds et que vous n'en transportez que 2.

Modèle Prix Charge max Fixation
Mottez A040P3RA Porte-vélos 3…256,87 €45attelage Voir le prix sur Amazon
EUFAB 12011LAS Porte-vélo…288,20 €60attelage Voir le prix sur Amazon

Les porte-vélos d'attelage se jouent sur quelques différences essentielles : la capacité, le poids supporté, et surtout le type de vélo que vous rangez dedans. Entre ces deux mastodontes du marché français, la vraie question n'est pas « qui est meilleur ? » mais « lequel correspond à mes trajets ? ».

Voici ce que vous devez savoir pour choisir sans vous tromper.

Les produits en avant

Le Mottez A040P3RA se reconnaît d'abord à sa capacité : 3 vélos. C'est rare et pratique pour une famille où chacun a son engin. Le prix de 256.87 € selon Amazon le place en milieu de gamme, mais c'est déjà très honnête pour du rabattable. Il pèse 17.3 kg à vide et accepte 45 kg maximum. Le grand atout : il basculant. Cela signifie que vous pouvez ouvrir votre coffre sans retirer les vélos — un détail énorme quand vous arrivez à destination.

Rien ne bat vraiment Mottez A040P3RA Porte-vélos 3 vélos ici.

L'EUFAB 12011LAS joue la carte de la robustesse. Il ne transporte que 2 vélos, mais supporte jusqu'à 60 kg — 15 kg de plus que Mottez. C'est crucial si vous avez un ou deux vélos électriques. À 288.20 € sur Amazon, il vous en coûte 31.33 € de plus que Mottez. Il pèse 17 kg à vide, soit 0.3 kg de moins. EUFAB certifie explicitement la compatibilité avec les vélos électriques : c'est une vraie différence.

Les 4 différences qui décident

Entre ces deux porteurs, la comparaison se cristallise sur 4 points clés. Le premier, c'est le nombre de vélos : 3 chez Mottez, 2 chez EUFAB. Le second, la charge maximale : 45 kg face aux 60 kg d'EUFAB. Le troisième, c'est le prix — 256.87 € contre 288.20 €, ce qui est loin d'être neutre quand on dépense. Le quatrième enfin, c'est la possibilité de rabattre Mottez pour atteindre le coffre, là où EUFAB ne l'offre pas.

Loin derrière ces chiffres visibles, il y a aussi la question de l'électrique. EUFAB dit oui, Mottez ne communique rien. C'est un détail qui pèse lourd si votre partenaire vient de s'acheter un VAE.

Critère Mottez A040P3RA EUFAB 12011LAS
Nombre de vélos32
Charge max (kg)4560
Prix (€)256.87288.20
Poids à vide (kg)17.317
RabattableOuiNon
Électrique certifiéNon communiquéOui
À retenirMottez gagne sur la capacité (3 vélos) et le prix. EUFAB gagne sur la charge max et l'électrique.

Les situations où Mottez gagne nettement

Mottez est le bon choix dans trois contextes précis. D'abord, si votre famille est constituée de 4 personnes ou plus et que chacune a son vélo. 3 emplacements, c'est le minimum syndical pour un week-end à trois ou quatre. Ensuite, si le budget prime. 31.33 € de moins, c'est concret quand on achète du matériel. Troisième raison : vous accédez souvent au coffre — course impromptue, bagage oublié. Le basculant de Mottez devient alors votre meilleur ami. Vous ne passez pas un quart d'heure à déplacer les bicyclettes.

Mottez brille aussi si vous ne transportez que des vélos ordinaires. Pas d'électrique lourd, pas de VTT de 15 kg. Du classique, du léger. 45 kg, c'est déjà énorme pour trois vélos standards.

À retenirMottez gagne si vous faites partie des 4+ personnes, que vous rentrez régulièrement au coffre, ou que votre budget prime.

Les situations où EUFAB gagne nettement

EUFAB s'impose dès que le poids entre en jeu. Un vélo électrique pèse 25 à 30 kg seul. Deux d'entre eux flirtent avec les 60 kg. Sur Mottez, vous seriez déjà au plafond de 45 kg avec un seul VAE. EUFAB vous donne une sécurité de 15 kg supplémentaires — c'est un luxe.

EUFAB s'impose aussi si votre famille n'a que 2 vélos à transporter. Pourquoi payer pour 3 emplacements inutilisés ? Vos trajets sont prévisibles, et vous roulez électrique. EUFAB devient alors l'évidence : c'est adapté à votre usage, et c'est certifié pour du lourd.

À retenirChoisissez EUFAB si vous avez un vélo électrique, si le poids total frôle les 50-60 kg, ou si 2 emplacements vous suffisent vraiment.

Prix, place, entretien et limites : la facture complète

Au-delà des specs brutes, il y a ce que cela coûte vraiment à posséder. Mottez vous en coûte 256.87 € contre 288.20 € pour EUFAB. C'est un écart de 31.33 €, soit environ 12 %. L'entretien ? Identique pour les deux. Vous graissez les articulations tous les six mois, vous vérifiez la rouille côté routes salées, et c'est tout. La durée de vie ? 5 à 10 ans pour les deux, selon l'usage et la région.

En termes d'encombrement, c'est du pareil au même. Les deux occupent peu de place au sol une fois rangés. La vraie limite de Mottez, c'est les 45 kg — vous ne pouvez pas tricher. Celle d'EUFAB, c'est 2 vélos, point. Si un troisième cycliste monte un jour, vous êtes bloqué.

Aspect Mottez A040P3RA EUFAB 12011LAS
Prix d'achat256.87 €288.20 €
Vélos transportables32
Charge max45 kg60 kg
Poids propre17.3 kg17 kg
Accès au coffreBasculantFixe
Électrique autoriséNon communiquéOui
Entretien annuelGraissage légerGraissage léger
Durée de vie5 à 10 ans5 à 10 ans
FixationAttelageAttelage
Avantage cléRabattable, 3 vélos60 kg robustesse
Limite principale45 kg max, 3 vélos c'est juste2 vélos seulement
Idéal pourFamilles surtout vélos classiquesCouples ou célibataires électriques
À retenirLe prix joue 31.33 € en faveur de Mottez, mais EUFAB absorbe 15 kg de plus — c'est votre vrai différenciel si vous roulez lourd.

Le choix final selon votre profil

Imaginez trois profils. Le premier : vous êtes 4 à rouler régulièrement, vous transportez 3 vélos le weekend, votre budget est serré, et accéder au coffre à l'arrivée est un confort que vous cherchez. Mottez est fait pour vous. Vous économisez 31.33 €, vous gagnez une place et la flexibilité du rabattable.

Le deuxième profil : vous êtes deux cyclistes, l'un de vous vient de passer à l'électrique, et vous ne prendrez jamais un troisième vélo en permanence. EUFAB est votre réponse. Les 60 kg sont votre sécurité. La certification électrique d'EUFAB, c'est la vraie paix d'esprit.

Le troisième profil : vous hésitez entre « j'aime le prix » et « j'aime la charge ». La question pour vous est simple : avez-vous VRAIMENT besoin de 3 vélos ? Répondez honnêtement. Si oui, Mottez. Sinon, et si vous avez du lourd, EUFAB gagne parce qu'il supprime un risque qui vous coûterait beaucoup plus cher après un accident.

À retenirVotre choix se résume à une seule vraie question : avez-vous besoin de transporter 3 vélos ? Si oui et si votre budget prime, Mottez. Si non et que vous avez du lourd, EUFAB.

Questions fréquentes

Peut-on transporter 4 vélos sur le Mottez en les serrrant un peu ?

Non, et c'est une bonne règle à suivre. Le Mottez est homologué pour 3 vélos maximum et 45 kg. Forcer un 4e vélo dépasserait cette charge et rendrait le porte-vélo instable en route. C'est dangereux. Si vous avez vraiment besoin de 4 places, il faudra envisager une barre de toit ou un autre système.

L'EUFAB supporte vraiment 60 kg de vélos électriques ?

Oui, c'est certifié. Mais c'est important de comprendre ce que ça signifie : 60 kg, c'est environ 2 vélos électriques de 30 kg chacun, ce qui est une bonne moyenne. Si chacun pèse plus de 30 kg, vous approchez la limite. Au-delà, c'est surcharge et risque.

Le basculant du Mottez permet vraiment d'ouvrir le coffre sans retirer les vélos ?

Oui, c'est le grand avantage. Vous n'avez pas besoin de démonter les vélos pour accéder au coffre. C'est un confort énorme à l'arrivée si vous oubliez quelque chose ou si vous devez ouvrir le coffre rapidement. EUFAB ne l'offre pas, et c'est une vraie différence d'usage au quotidien.

Lequel dure plus longtemps en montagne ou climat salé ?

Les deux utilisent l'attelage et résistent pareil aux éléments. La durée de vie dépend surtout de l'entretien. En région côtière ou montagneuse (sel, humidité), graissez les points pivots tous les 4-6 mois au lieu de 6-12. Les deux resteront en bon état 5 à 10 ans si vous l'entretenez régulièrement.

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Mis à jour le 2026-08-20 · Le Monde du Vélo