BIKESTAR VTT ou EVERCROSS EM5 : lequel choisir pour un VTT enfant

par Thomas

L'EVERCROSS EM5 (229,99 €) s'adresse aux enfants de 6 à 9 ans qui mesurent entre 120 et 160 cm, avec ses roues de 20 pouces adaptées à leur carrure. Le BIKESTAR VTT (387,90 €) propose des roues de 26, 27,5 ou 29 pouces et convient plutôt à un cycliste mesurant au minimum 155 cm, donc plus à un ado ou un adulte petit.

Si votre enfant a moins de 12 ans et rentre dans la tranche 6-9 ans, le port du casque est obligatoire en France depuis le 22 mars 2017 — c'est une règle à appliquer quel que soit le vélo choisi. Cela dit, les deux modèles offrent des avantages différents selon l'âge, la taille et ce que vous cherchez pour la durabilité.

Avant de décider, il est important de comprendre que ces deux vélos ne visent pas le même public : l'EVERCROSS est pensé pour les enfants qui débutent en VTT, tandis que le BIKESTAR mise sur la robustesse et la polyvalence pour une utilisation plus intensive ou une croissance attendue de l'enfant.

Ce qui vraiment décide entre les deux

La première différence saute aux yeux : l'EVERCROSS EM5 a des roues de 20 pouces pensées pour les enfants, tandis que le BIKESTAR propose du 26, 27,5 ou 29 pouces — c'est presque deux tailles différentes. Un enfant de 7 ans sur un BIKESTAR peine à atteindre les pédales et le guidon : c'est dangereux et frustrant.

En comparaison directe, EVERCROSS EM5 Velo Enfant VTT l'emporte.

Ensuite, la transmission : l'EVERCROSS a 7 vitesses, le BIKESTAR en a 21. Cette différence n'est pas cosmétique. Avec 21 vitesses, vous passez les obstacles plus progressivement et vous maîtrisez mieux les montées longues ou les terrains mixtes. Pour un enfant débutant, 7 vitesses suffisent amplement ; au-delà de 9-10 ans, celui qui demande du défi appréciera la flexibilité d'une transmission plus complète.

Les freins aussi racontent une histoire. L'EVERCROSS a un double frein à main très simple, idéal pour les enfants qui apprennent à freiner. Le BIKESTAR propose des freins à disque (mécaniques ou hydrauliques selon la version) : plus puissants, plus fiables en terrain humide. Les plaquettes de frein à disque se changent en moyenne tous les 1 000 à 2 500 km selon l'usage et la météo, ce qui suppose une pratique plus régulière.

Enfin, les matériaux : le cadre BIKESTAR en aluminium pèse environ 20 à 30 % de plus qu'un cadre équivalent en carbone, mais il offre une robustesse supérieure pour des enfants qui s'entraînent ou explorent des chemins plus exigeants.

Quand l'EVERCROSS EM5 gagne vraiment

L'EVERCROSS EM5 est imbattable pour un enfant qui entre dans les bonnes mesures. À 120-160 cm, votre enfant trouvera une position confortable sans avoir à étendre les bras trop loin ou à se pencher bizarrement. Cette ergonomie évite les mauvaises postures et les douleurs à court terme.

Pour un débutant complet, 7 vitesses, c'est plus que suffisant. L'enfant apprend d'abord à équilibrer son vélo, à sentir les freins, puis à passer les vitesses. Surcharger avec 21 vitesses n'aide pas ; ça ajoute du bruit et de la complexité. L'EVERCROSS garde les choses simples et rassurantes.

Le prix aussi joue : à 229,99 €, vous ne dépensez pas une fortune pour un vélo que l'enfant dépassera peut-être dans 3 ans. Si vous l'achetez à 7 ans et qu'il grandit normalement, vous aurez du temps avant de changer. Et un bon vieux VTT enfant d'occasion a toujours de la valeur.

Dernier point : le double frein à main de l'EVERCROSS est beaucoup plus facile à dégager qu'un frein hydraulique compliqué. Pour un enfant paniqué en descente, c'est rassurant.

Quand le BIKESTAR VTT gagne clairement

Le BIKESTAR VTT Tout Suspendu est la réponse pour un enfant qui a grandi trop vite ou qui approche rapidement l'adolescence. À 155-188 cm, il ne découragerait pas un adulte : c'est un vrai vélo, pas un jouet surdilatè. Si votre enfant mesure déjà 145 cm à 9 ans, vous envisageriez probablement le BIKESTAR d'ici six mois de toute façon.

La suspension avant et arrière change complètement l'expérience en VTT. Elle encaisse mieux les chocs sur les racines, les pierres et les portions bosselées. Pour un enfant habitué aux sentiers lisses, la suspension ajoute du confort et réduit la fatigue. C'est particulièrement vrai en cross-country : la pression recommandée pour un pneu VTT en chambre à air se situe entre 1,8 et 2,5 bars, et une bonne suspension aide à maintenir cette pression stable même sur terrain accidenté.

Avec 21 vitesses, l'enfant peut monter des pentes que l'EVERCROSS verrait comme impossibles. C'est une vraie différence pour les sorties plus ambitieuses ou les chemins avec beaucoup de dénivelé. À charge maximale de 100 kg, le BIKESTAR encaisse aussi un enfant plus lourd qui dépasse le poids d'usage, contrairement à l'EVERCROSS limité à 80 kg.

L'aluminium du cadre BIKESTAR est un atout pour la durabilité. Un enfant qui fait du VTT sérieusement quelques années, ça abîme un vélo. Le matériau solide du BIKESTAR a plus de chances de survivre intact aux petits chocs et aux chutes.

Prix, encombrement, entretien et limites de chacun

Le tableau ci-dessous résume les éléments pratiques qui peuvent décider votre achat.

Qui devrait choisir quoi : le guide final par profil

**Si votre enfant mesure 120-150 cm et débute en VTT** : EVERCROSS EM5. Il a la bonne taille, le prix doux, et vous ne risquez pas de vous faire voler la conduite en six mois par une grosse croissance. Pensez à lui faire porter un casque, obligatoire depuis le 22 mars 2017.

**Si votre enfant mesure 155 cm ou plus, ou s'il a 10-12 ans** : BIKESTAR VTT. Il a besoin d'un vrai vélo pour ses jambes plus longues. La suspension et les 21 vitesses lui ouvrent des chemins que l'EVERCROSS ne pourrait pas affronter correctement.

**Si votre enfant sort en VTT deux ou trois fois par mois** : préférez le BIKESTAR. La pression recommandée en trail (1,2 à 1,9 bar selon les conditions) et les terrains plus techniques justifient une machine mieux équipée. L'entretien plus régulier (changement de plaquettes tous les 1 000-2 500 km) se justifie par l'usage.

**Si vous hésitez entre les deux parce que votre enfant approche 155 cm mais n'a pas encore grandi** : passez au BIKESTAR. Il gardera le vélo plus longtemps et ne sera jamais vraiment trop grand pour lui, même en ado. C'est un meilleur investissement.

Attention à ne pas sous-estimer la fatigue : une étude sur les accidents de VTT montrait que 84 % d'entre eux surviennent en milieu ou fin de sortie, quand la fatigue s'installe. Un vélo bien adapté à la taille de l'enfant réduit la fatigue et limite les risques.