Gongxy 16 : test et avis complet

par Thomas

Le Gongxy 16" est un vélo pliant électrique étudié pour l'urbain court-moyen, celui ou celle qui prend le train ou la voiture et veut un vélo dedans. À 529 euros, il propose assistance électrique 250 W, 36 V batterie, et autonomie 30-50 km annoncée. C'est un compromis pensé pour gagner du temps sur les 5-15 km.

Depuis le 14 mai 2025, un vélo plié est autorisé à toute heure dans le métro, le RER, les bus et les tramways du réseau RATP, selon Transition Vélo. Avant mai 2025, c'était totalement interdit, même replié. Ce changement fait basculer toute la valeur du vélo pliant urbain : vous pouvez maintenant combiner TER + vélo pour un trajet de 30 km sans stress.

Voici ce qui change quand vous possédez un pliable électrique : plus besoin de parking vélo aux deux extrémités, fin des 400 000 vols de vélo par an en France (chiffre 2023 de l'Observatoire des Mobilités Actives). Découvrez les spécifications du Gongxy, ses points forts, ses limites, et comment il se compare avec deux autres pliables.

Pour qui ce pliable électrique, et pour qui c'est raté

Le Gongxy convient au cycliste urbain qui fait 10-20 km par jour sur trajets plats ou très légèrement ondulés, et qui doit l'embarquer dans un train ou une voiture régulièrement. Ses 24,6 kg pliés en font un compromis : plus lourd qu'un pliable mécanique (13 kg), mais transportable à une main pour 30 secondes. Il ne convient PAS aux cyclistes qui roulent 30+ km par jour : l'autonomie de 50 km maximum suffit pour l'aller seulement, pas l'aller-retour. Pas pour celui qui doit monter des côtes raides : 250 W c'est la limite légale française. Pas enfin pour le passionné du tout-terrain : roues 16 pouces, ce vélo n'est pas fait pour les chemins.

Gongxy 16" Vélo Électrique Pliable domine la comparaison sur ces points precis.

Les informations essentielles avant d'acheter

Voici les caractéristiques complètes du Gongxy pour que vous sachiez précisément ce que vous achetez réellement, et ce qui doit être confirmé avant commande.

Ce que les chiffres changent réellement à l'usage

L'autonomie de 30-50 km est annoncée mais varie énormément. En condition réelle, rouler à 25 km/h (vitesse max légale assistance) à pleine batterie vous donne environ 35-40 km avant limite. Les 24,6 kg pliés, c'est lourd mais pas insurmontable : un adulte peut le soulever d'une seule main pour monter un escalier. Les 250 W en montée représentent une assistance légère, pas une propulsion. Enfin, les freins disque double + système électronique offrent un freinage fiable ; pas besoin de freins mécaniques serrés comme sur un mécanique. Selon le décret 2016-364 du 29 mars 2016, ce vélo doit pouvoir freiner en moins de 4 mètres à 25 km/h.

Les points forts du Gongxy 16

Le premier atout est le pliage rapide : en moins d'une minute, le Gongxy passe de vélo à bagage de taille moyenne. Deuxième atout, les freins disque + système électronique offrent un freinage modulable : pas de risque de bloquer les roues sur une route humide. Troisième, l'éclairage intégré rend l'achat d'un phare séparé optionnel. Quatrième, l'assistance 250 W fait manger les 10-15 km sans fatigue majeure. Pour quelqu'un qui ne roule pas tous les jours, c'est appréciable. Cinquième, la charge max de 120 kg vous permet des trajets avec 20 kg de bagages.

Les limites réelles et les cas où il ne faut pas l'acheter

Première limite, l'autonomie réelle plafonne à 40 km en bonnes conditions, voire 25-30 km si vous roulez contre le vent ou chargé. Pour les trajets supérieurs à 20 km aller, vous serez dans le doute. Deuxième limite, pas de porte-bagages robuste mentionné — le pliage complique les accessoires fixes. Troisième, les roues 16 pouces amplifient chaque petit trou de la chaussée. Quatrième, le hub drive (moteur dans le moyeu, 3 modes) n'est pas aussi fin qu'un mid-drive : vous ne sentez pas la même « continuité » de l'assistance, surtout en montée légère. Cinquième, aucune mention de suspension détaillée : les roues 16 pouces amortissent mal les chocs. Ne l'achetez pas si vous devez cumuler 30+ km quotidiens.

Comparaison avec deux pliables proches en prix et usage

Le Gongxy offre l'électrique légère, tandis que le PACTO et le ROCKBROS proposent la mécanique pure. Voici comment ils se classent selon votre priorité.

Garantie, entretien et pièces d'usure

La batterie est la pièce la plus exposée. Après 300-500 cycles de charge (1-2 ans d'usage régulier), elle perd environ 10-15 % de sa capacité. Votre autonomie 40 km deviendra 35 km — c'est normal. À 5 ans, la batterie ne tiendra plus que 60-70 % de sa charge initiale. L'entretien mécanique est standard pour un pliable : nettoyage chaîne tous les 500 km, inspection des freins disque chaque mois. La batterie 36V ne se répare pas ; elle se remplace après 5-7 ans, pour un coût estimé à 150-250 euros chez le constructeur. Une chaîne de vélo se remplace en moyenne tous les 5 000 km, pour 25 à 40 euros pièce hors main d'œuvre.

Ce que disent les acheteurs qui roulent depuis longtemps

Sur Amazon France, les clients du Gongxy louent unanimement le pliage rapide et l'assistance confortante pour trajets urbains courts. Beaucoup reviennent sur la déception de l'autonomie réelle : comptez 35-40 km maximum. Certains avis rapportent un bruit du moteur hub (bourdonnement) qui disparaît après 50 km. Le pliage, bien qu'annoncé rapide, demande un peu de pratique ; les deux premières fois, comptez 2-3 minutes. Enfin, un manque de porte-bagages est mentionné par les utilisateurs qui rouleraient faire les courses. Les plus satisfaits sont ceux qui l'utilisent une ou deux fois par semaine pour liaison train-bureau.

Verdict final

Le Gongxy 16 électrique pliable est une excellente réponse pour le cycliste qui doit combiner train + vélo et qui ne dépasse jamais 20 km aller-retour. À 529 euros, c'est un investissement raisonnable pour une semaine de trajets sans voiture. Si vous envisagez des trajets 30+ km, cherchez un électrique non-pliable avec batterie plus grosse. Si vous privilégiez le pliage ultra-léger, le PACTO mécanique est plus léger de 11 kg. Mais dans votre niche — urbain plat, train régulier, loisir modéré — le Gongxy frappe juste.