EVERCROSS EM1 ou COLORWAY BK5S : lequel choisir

par Thomas

L'EVERCROSS EM1 et le COLORWAY BK5S partagent le même atout : être pliable. Mais ils répondent à deux besoins complètement différents. L'EM1 est un vélo pliant mécanique à 399,99 €, conçu pour les trajets courts en ville. Le BK5S est un e-bike pliant à 599,99 €, équipé d'un moteur 250 W et d'une batterie de 432 Wh, pensé pour franchir des distances plus longues sans effort.

Le choix entre les deux dépend surtout de votre distance à couvrir, de votre budget et de votre tolérance à l'effort physique. Si vous habitez une zone à faibles émissions (ZFE) — il en existe 25 en France métropolitaine au 1er janvier 2025 selon le Ministère de la Transition écologique — le BK5S vous permet de contourner les restrictions de circulation sans frais supplémentaires.

Ce duel vous aidera à trancher selon votre profil réel : ceux qui cherchent la simplicité et l'économie d'un côté, ceux qui privilégient l'autonomie et le confort de l'autre.

Les cinq différences qui décident vraiment

Avant de choisir, comprenez ce qui distingue radicalement ces deux pliables. Aucun n'est meilleur en absolu : ils répondent à des usages opposés.

Sur cette base, EVERCROSS EM1 Vélo Pliant se distingue le plus nettement.

L'EM1 repose sur votre force musculaire. Le BK5S sur un moteur qui fait 80 % du travail. L'EM1 pèse 12,7 kg ; le BK5S est plus lourd à cause de la batterie (32 Wh au mètre de déplacement, soit une surcharge structurelle). L'EM1 se range sous un bureau ; le BK5S demande une prise pour recharger.

Sur le coût total : l'EM1 à 399,99 € n'a pas d'entretien électronique. Le BK5S coûte 200 € de plus, plus la batterie de remplacement dans 3-4 ans (environ 150-200 €). Mais vous économisez l'essence ou les transports en commun sur des trajets de 2-4 km, où le vélo est optimal selon INSEE Première n°1629.

Quand l'EVERCROSS EM1 fait la différence

Le pliant mécanique excelle dans trois situations précises.

D'abord, les trajets ultra-courts : moins de 3 km, plat, et vous n'arrivez pas en sueur. L'EM1 est assez rapide (7 vitesses) et facile à manœuvrer. À 399,99 €, c'est un investissement léger que vous ne regretterez pas si le vélo ne devient pas quotidien.

Ensuite, la sécurité du stationnement. L'EM1 pèse 12,7 kg : vous pouvez le porter à l'étage, dans votre bureau, votre sac de train. Selon Bicytrust, 400 000 vélos sont volés chaque année en France. Un vélo que vous gardez en permanence avec vous n'en fait pas partie.

Enfin, la liberté de l'absence de maintenance électronique. Pas de batterie à surveiller, pas de moteur à faire réparer, pas de mise à jour logicielle. Un dérailleur qui déraille ? Un coup de clé Allen suffit. C'est aussi l'option pour qui voyage beaucoup et ne veut pas dépendre d'une prise.

Quand le COLORWAY BK5S fait la différence

L'e-bike pliant prend son avantage dans les trajets réalistes de travail et de ville.

D'abord, les trajets de 5 à 15 km. C'est la plage où l'assistance électrique révèle toute son utilité. Vous économisez la sueur, les vêtements de rechange, et vous arrivez frais. L'autonomie de 35–60 km (pour une batterie 432 Wh selon CleanRider) couvre 3 allers-retours domicile-travail. Vous rechargerez deux fois par semaine, à domicile ou au bureau.

Ensuite, les zones à faibles émissions. Si vous vivez dans une agglomération française de plus de 150 000 habitants confrontée à la pollution de l'air — il en existe 25 en métropole depuis 2025 — le BK5S vous affranchi des restrictions de circulation diesel ou essence, sans surcoût d'immatriculation ni de vignette.

Enfin, le confort brut. Les femmes utilisent le vélo pour aller travailler 1,6 fois moins que les hommes en France (1,5 % contre 2,4 % selon INSEE). La raison souvent citée : l'effort perçu. L'assistance électrique du BK5S supprime cet obstacle psychologique. Vous roulez 25 km/h (vitesse assistée légale en France) en danseuse, ou 12 km/h peinard. L'effort, vous le choisissez.

Prix, pliabilité, entretien et limites : la facture réelle

Regardons les coûts cachés et la praticité au-delà du prix d'affichage.

L'EM1 coûte 399,99 € comptant. Zéro frais de batterie, zéro charge électrique (rechargeable via votre jambe). Changements de vitesses Shimano réputés robustes, freins à disque double qui durent 3–4 ans en usage urbain modéré. Entretien annuel : 50–80 € chez un réparateur.

Le BK5S coûte 599,99 € comptant, soit 200 € de plus. La batterie 432 Wh se recharge en 4–6 heures sur une prise standard. Coût d'exploitation estimé : 0,05 € par km recharge en France (prix TTC moyen). Une batterie neuve (36V 12Ah) coûte 150–200 € et s'use après 500–700 cycles (3–4 ans d'usage quotidien). Moteur 250 W : quasi silencieux, peu d'entretien, mais révision payante si panne.

Sur la pliabilité : les deux rentrent en sac de voyage 55×40×25 cm, critère des compagnies aériennes. L'EM1 est légèrement plus compact (20 pouces). Le BK5S plie à 80×50×68 cm, un peu plus encombrant une fois plié, mais toujours transportable.

Les limites : l'EM1 n'aide pas sur une côte à 8 %. Le BK5S vous rend dépendant d'une charge, interdit en vol (batterie lithium) et coûte plus cher à assurer (assurance vélo électrique, optionnelle mais vivement recommandée).

Le choix final selon votre profil

Vous êtes urbaniste urbain, moins de 3 km quotidiens, pas de côte, budget serré : L'EVERCROSS EM1. Vous le portez, vous le cachez, personne ne le vole. À 399,99 €, c'est un risque zéro.

Vous travaillez à 5–12 km, avez une côte ou êtes en zone ZFE, et voulez arriver sans transpirer : Le COLORWAY BK5S. À 599,99 €, c'est un investissement qui se rembourse en transports en commun économisés en 12–18 mois.

Vous voyagez souvent, prenez l'avion, et besoin d'un pliable fiable : L'EM1. Les batteries lithium sont interdites en soute, ce qui rend le BK5S impratique pour la plupart des vacances.

Vous avez des douleurs lombaires ou genoux fragiles : Le BK5S. L'assistance supprime l'appui sur les articulations. Selon l'étude TECVU (2017), le port du casque divise par 2 le risque de fracture ; l'assistance électrique réduit la fatigue qui aggrave les chutes.

Vous hésitez encore : posez-vous cette question. Êtes-vous prêt à pédaler tous les jours, plat ou côte ? Si oui, l'EM1. Si « seulement si c'est facile », le BK5S.