Les vélos gravel ROCKBROS : la gamme et nos alternatives

par Thomas

ROCKBROS est une marque de vélos gravel et route qui cible les cyclistes cherchant des montures polyvalentes sans frais exorbitants. Son positionnement se concentre sur l'accessibilité : trois niveaux de gamme pour répondre aux novices, aux cyclotouristes et aux riders expérimentés en quête de comportement plus affûté.

La gamme actuelle propose des modèles équipés de transmissions Shimano éprouvées, de freins hydrauliques pour les niveaux supérieurs, et une largeur de pneus adaptée au gravel classique. Au 20 août 2026, les trois références disponibles couvrent une plage de prix de 499 à 1 240 euros.

Ce guide détaille les forces et faiblesses de ROCKBROS, récapitule les trois modèles avec leurs différences réelles, et propose les marques concurrentes que vous devriez considérer avant de trancher.

À qui s'adresse la marque ROCKBROS

ROCKBROS attire trois profils distincts. D'abord le néophyte qui veut passer au gravel sans risquer 2 000 euros : l'AERIX offre une entrée accessible avec une géométrie polyvalente et une transmission Shimano S-ride reconnue pour sa fiabilité. Ensuite le cyclotouriste qui mélange route et chemin : le Spin Velo gravel combine une fourche carbone (confort et rigidité en virage) et des freins disque pour maîtriser les descentes rapides. Enfin le rider gravel régulier : le SPT AL2 embarque un groupe Shimano GRX à 2x10 vitesses, et 8 points de fixation acceptant bidons, sacoches et porte-bagages — la marque GRX est déclinée en 10, 11 ou 12 vitesses selon le niveau, du GRX400 (niveau Tiagra) au GRX825 électronique, confirmant que ROCKBROS s'inscrit dans l'écosystème haut de route.

ROCKBROS AERIX Vélo de Route reste la reference sur ce point.

Les acheteurs ROCKBROS acceptent les compromis : peu de personnalisation d'usine, pas de carbone sauf sur le Spin (fourche uniquement), disponibilité Amazon limitée à ces trois références. En contrepartie, ils obtiennent du Shimano éprouvé, des géométries franches sans artifices, et des prix directement compétitifs par rapport à des marques plus anciennes.

Les trois modèles ROCKBROS disponibles au 20 août 2026

Voici le récapitulatif complet des trois références en vente actuellement, avec leurs spécifications essentielles pour comparer transmission, freinage, et capacité pneus.

Ce qui change vraiment entre l'entrée et le haut de gamme

Trois différences majeures stratifient la gamme ROCKBROS. Elles expliquent les 741 euros d'écart entre l'AERIX et le SPT AL2, et aident à choisir sans overpay.

Quel modèle ROCKBROS selon votre besoin

**Vous roulez principalement sur route et voulez tester le gravel sportivement.** L'AERIX s'impose. Ses 11,36 kg de poids signifient peu de handicap en montée (le poids minimum autorisé en compétition professionnelle par l'UCI est fixé à 6,8 kg, et peu de cyclistes l'atteignent). Ses pneus 28 mm permettent une transition gentille vers du chemin facile, et les freins à patin restent suffisants pour cette polyvalence légère.

**Vous cherchez un bon gravel polyvalent pour rouler 2 à 3 fois par semaine en terrain mixte.** Le Spin Velo vaut le coup. La fourche carbone absorbe les chocs des voies blanches sans pénaliser le cadre aluminium, les freins disque offrent la puissance attendue, et le prix (999 euros) ne monte pas jusqu'à l'acier chromoly du SPT AL2.

**Vous envisagez des sorties longues (100 km+) sur gravel, avec sacoches et bivouac léger.** Le SPT AL2 devient nécessaire : 8 points de fixation (bikepacking confirmé), groupe GRX 2x10 (compatible avec les cassettes haut de gamme si vous montez en gamme plus tard), pneus 40 mm en montée. L'acier chromoly pardonne mieux les surcharges répétées.

Garantie, pièces détachées et disponibilité : ce qu'il faut vérifier

ROCKBROS ne communique pas publiquement sur la durée de sa garantie constructeur ni sur la disponibilité des pièces détachées spécifiques (haubans, pattes de dérailleur, gaines de câbles). Les trois modèles actuels sont vendus exclusivement via Amazon au 20 août 2026, ce qui signifie aucun atelier local de pré-montage ou de SAV.

Avant d'acheter, vérifiez directement auprès du vendeur Amazon ROCKBROS : délai d'échange en cas de défaut cadre, disponibilité d'un groupe de transmission entier si le vôtre rend l'âme. Une purge de freins hydrauliques (incontournable sur le Spin et le SPT AL2) coûte entre 30 et 45 euros en atelier indépendant, mais l'entretien basic (changement chaîne, réglage dérailleur) reste identique à n'importe quel Shimano. Concernant les pneus, un vélo gravel accepte des pneus de 40 à 50 mm de section, contre 25 à 32 mm au maximum pour un vélo de route classique — vous aurez donc des options, mais ROCKBROS n'indique pas les pneus spécifiques livrés d'usine.

Forces et limites de la marque ROCKBROS

**Forces.** ROCKBROS propose du Shimano reconnu : le S-ride 2x8 est fiable, le GRX RX400 intègre le groupe phare d'entrée pour le gravel. Les prix sont directs, sans surcoûts de marque établie. L'AERIX à 499 euros offre un accès au gravel sans engagement financier lourd. La fourche carbone du Spin livre du confort réel sans sacrifier la géométrie.

**Limites.** La marque n'offre que trois modèles, aucun cadre carbone complet, et pas de taille de cycliste systématiquement indiquée (le SPT AL2 affiche 165–185 cm, les autres donnent des plages vagues). Pas de variante femme connue ni de taille XXL pour les gravel riders au-delà de 90 kg. L'absence de données sur les poids (« nc » pour le Spin et le SPT AL2) empêche la comparaison fine. Et surtout : zéro présence en magasin physique, impossible de tester avant d'acheter.

Un dernier élément : un pneu de vélo gravel doit être changé tous les 1 500 à 3 500 km en raison des terrains accidentés, usure plus rapide que sur route. Les tarifs spécifiques aux pneus gravel (40–50 mm) sont à budgéter, car ils varient peu de 40 à 100 euros la paire selon la marque.

Les marques concurrentes à considérer avant de décider

ROCKBROS ne concurrence pas les géants (Giant, Trek, Specialized), mais se place face à des marques intermédiaires et des importateurs direct-to-consumer. Pour l'AERIX à 499 euros, attendez-vous à croiser du Decathlon Triban ou du Orbea Avant. Pour le Spin (999 €), Kona Libre et Salsa Vaya entrent en jeu. Pour le SPT AL2 (1 240 €), Gravel King, Surly Midnight Special et Canyon Grail 6 XT sont à consulter.

Chacun offre des compromis différents : Decathlon Triban livre du service local, Orbea propose du carbone, Kona/Salsa jouissent d'une résine de distribution française, Canyon rabat les coûts mais sans support France-Métropole. ROCKBROS gagne sur le prix sec et le groupe Shimano solide ; il cède sur la proximité de marque et l'essai en atelier. Votre choix dépend de : l'importance du rapport prix/performance (ROCKBROS gagne) versus l'accès à un SAV proche (ROCKBROS perd).